ກະດຸມໂລຫະ ຊ່ອງທາງຫຼັກ 200 ມມ

ເສົາໂລຫະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດມາຈາກເຫຼັກກ້າສັງກະສີ. ວັດສະດຸນີ້ມີຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງຄື:

ເຫຼັກກ້າສັງກະສີ: ກຸນແຈໂລຫະຖືກເຄືອບດ້ວຍສັງກະສີເພື່ອປົກປ້ອງພວກມັນຈາກການເກີດສະໜິມ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະ ການກັດກ່ອນ.

ການເຄືອບ: ການເຄືອບດ້ວຍເຫຼັກກາວາໄນຊ່ວຍໃຫ້ເສົາໂລຫະຕ້ານທານກັບໄຟ, ສະໜິມ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ເຫຼັກກາວາໄນແມ່ນດີເລີດສຳລັບອາຄານທີ່ຕ້ອງການຕ້ານທານກັບຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ຫຼື ການກັດກ່ອນ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມທົນທານ: ເຫຼັກກ້າສັງກະສີມີຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ສາມາດຮັບມືກັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍ. ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມເບົາເຮັດໃຫ້ກະດຸມໂລຫະມີປະສິດທິພາບໃນການນຳໃຊ້ໃນອາຄານໂດຍບໍ່ສູນເສຍຄວາມໝັ້ນຄົງ.

ເສົາໂລຫະມີຫຼາຍຂະໜາດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງຕ່າງໆ. ນີ້ແມ່ນບາງລາຍລະອຽດທົ່ວໄປ:

ຄວາມສູງ: ເສົາໂລຫະມີຄວາມສູງຕັ້ງແຕ່ 2.4 ແມັດ (8 ຟຸດ) ຫາ 6 ແມັດ (20 ຟຸດ), ຂຶ້ນກັບຄວາມສູງຂອງຝາ ຫຼື ເພດານ. ສາມາດກຳນົດຄວາມຍາວຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໄດ້.

ຄວາມກວ້າງ: ຄວາມກວ້າງຂອງກະດຸມໂລຫະໂດຍສະເລ່ຍມີຕັ້ງແຕ່ 50 ມມ ຫາ 100 ມມ, ໂດຍມີຂະໜາດທົ່ວໄປຄື 41 ມມ, 51 ມມ, ແລະ 92 ມມ.

ຄວາມໜາ: ໝຸດໂລຫະມັກຈະມີຄວາມໜາ 0.5 ມມ ຫາ 1.2 ມມ. ຄວາມໜາແມ່ນຂຶ້ນກັບນ້ຳໜັກທີ່ໝຸດຕ້ອງການຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມສູງຂອງຝາ ຫຼື ເພດານ.

ຕົວເລືອກທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້: ເສົາໂລຫະສາມາດເຮັດເປັນໂປຣໄຟລ໌ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ຮູບຕົວ U, C, ຫຼືຮູບຊົງອື່ນໆ) ແລະຂະໜາດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງສະເພາະ. ໂປຣໄຟລ໌ພິເສດສາມາດຖືກອອກແບບມາສຳລັບການຮັບນ້ຳໜັກຫຼາຍ ຫຼື ການວາງກອບທີ່ເປັນເອກະລັກ.

ກະດຸມໂລຫະມີລັກສະນະສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ທັນສະໄໝ:

ນ້ຳໜັກເບົາ: ກຸນແຈໂລຫະມີນ້ຳໜັກເບົາກວ່າກຸນແຈໄມ້ຫຼາຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການພົກພາ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ຕິດຕັ້ງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າແຮງງານ ແລະ ເລັ່ງການກໍ່ສ້າງ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມທົນທານສູງ: ເຖິງວ່າຈະມີນ້ຳໜັກເບົາ, ແຕ່ກະດຸມໂລຫະກໍ່ແຂງແຮງຫຼາຍ. ເຫຼັກກ້າເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າທົນທານ ແລະ ສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງງໍ.

ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ: ການເຄືອບສັງກະສີຊ່ວຍຮັກສາກະດຸມໂລຫະໃຫ້ປອດໄພຈາກການເກີດສະໜິມ ແລະ ເຮັດໃຫ້ພວກມັນສົມບູນແບບສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ. ນີ້ຍັງໝາຍຄວາມວ່າພວກມັນໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງເລື້ອຍໆ.

ຄວາມຕ້ານທານໄຟ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມ: ການເຄືອບສັງກະສີຍັງເຮັດໃຫ້ເສົາໂລຫະກັນໄຟ ແລະ ທົນຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສຳລັບອາຄານຫຼາຍປະເພດ.

ຫຼາກຫຼາຍ: ເສົາໂລຫະແມ່ນໃຊ້ສຳລັບຝາ, ເພດານ ແລະ ສ່ວນອື່ນໆຂອງອາຄານ. ພວກມັນສາມາດຖືກປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບທັງການນຳໃຊ້ທີ່ຮັບນ້ຳໜັກ ແລະ ບໍ່ຮັບນ້ຳໜັກ.

ຕິດຕັ້ງງ່າຍ: ກະດຸມໂລຫະມີການອອກແບບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕິດຕັ້ງງ່າຍ. ຮູທີ່ເຈາະໄວ້ລ່ວງໜ້າ ຫຼື ຄຸນສົມບັດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພວກມັນງ່າຍຂຶ້ນ, ປະຫຍັດເວລາ ແລະ ຄວາມພະຍາຍາມ.

ຄວາມຍືນຍົງ: ກຸນແຈໂລຫະສາມາດນຳມາຣີໄຊເຄີນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສຳລັບການກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ເຫຼັກກ້າສັງກະສີຮັບປະກັນວ່າກຸນແຈຍັງຄົງແຂງແຮງ ແລະ ທົນທານຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອາຄານ.

ເສົາໂລຫະຖືກນຳໃຊ້ໃນອາຄານຫຼາຍປະເພດໃນຫຼາຍອຸດສາຫະກຳຄື:

ການກໍ່ສ້າງທີ່ຢູ່ອາໄສ: ເສົາໂລຫະມັກຖືກນຳໃຊ້ສຳລັບຝາ, ເພດານ, ແລະ ກອບພາຍໃນເຮືອນ ແລະ ອາພາດເມັ້ນ. ຄວາມທົນທານຕໍ່ໄຟ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຂອງມັນເຮັດໃຫ້ພວກມັນດີສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ການກໍ່ສ້າງທາງການຄ້າ: ເສົາໂລຫະຖືກນຳໃຊ້ໃນຫ້ອງການ, ຫ້າງສັບພະສິນຄ້າ ແລະ ພື້ນທີ່ຂາຍຍ່ອຍເພື່ອສ້າງຝາຜະໜັງ ແລະ ເພດານແບ່ງສ່ວນ. ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມທົນທານ ແລະ ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນເຮັດໃຫ້ພວກມັນສົມບູນແບບສຳລັບອາຄານການຄ້າ.

ອາຄານອຸດສາຫະກໍາ: ເສົາໂລຫະຮອງຮັບຝາ ແລະ ເພດານໃນໂຮງງານ, ສາງ ແລະ ໂຮງງານອຸດສາຫະກຳ. ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການເກີດສະໜິມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງມັນເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສຳລັບການຕັ້ງຄ່າອຸດສາຫະກຳ.

ຂະບວນການຜະລິດກະດຸມໂລຫະປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ລວມທັງ:

ການເລືອກວັດສະດຸ: ເຫຼັກກ້າສັງກະສີທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຖືກເລືອກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມໜາ ແລະ ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ.

ການຕັດ ແລະ ຮູບຮ່າງ: ເຫຼັກກ້າຖືກຕັດໃຫ້ມີຄວາມຍາວທີ່ຕ້ອງການ ແລະ ປັ້ນເປັນຮູບຊົງຕາມຄວາມຕ້ອງການ ເຊັ່ນ: ຮູບຕົວ U, ຮູບຕົວ C, ຫຼື ຮູບຊົງອື່ນໆ.

ການຊຸບສັງກະສີ: ເຫຼັກກ້າຖືກເຄືອບດ້ວຍສັງກະສີໂດຍຜ່ານຂະບວນການຈຸ່ມຮ້ອນ ຫຼື ຂະບວນການຊຸບກາວາໄນດ້ວຍໄຟຟ້າເພື່ອປົກປ້ອງມັນຈາກການເກີດສະໜິມ.

ການຂຶ້ນຮູບ ແລະ ການບິດງໍ: ໂລຫະຖືກງໍ ແລະ ປັ້ນເປັນຮູບຊົງຂອງເສົາໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງປັ້ນ. ອາດຈະຖືກເຈາະຮູເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ຫຼື ຕິດຕັ້ງ.

ການຕັດຕາມຄວາມຍາວ: ປຸ່ມກົດທີ່ມີຮູບຊົງ ແລະ ເຫຼັກກ້າທີ່ເຮັດດ້ວຍສັງກະສີແລ້ວຖືກຕັດຕາມຄວາມຍາວທີ່ຕ້ອງການ. ຂະໜາດຕາມໃຈລູກຄ້າຍັງສາມາດສັ່ງໄດ້ເຊັ່ນກັນ.

ການກວດກາ ແລະ ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ: ແຕ່ລະຊຸດຂອງເສົາໂລຫະຈະຖືກກວດສອບຄຸນນະພາບ, ແລະຕົວຢ່າງຕ່າງໆຈະຖືກທົດສອບຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມທົນທານ.

ການຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ການຈັດສົ່ງ: ຫຼັງຈາກຜ່ານການກວດກາແລ້ວ, ເສົາໂລຫະຈະຖືກຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ກຽມພ້ອມສຳລັບການຈັດສົ່ງ. ພວກມັນມັກຈະຖືກມັດເຂົ້າກັນເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ.